문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 챌린저 2 (문단 편집) === CLEP / 챌린저 3 === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/1.bp.blogspot.com/file-page1.jpg|width=100%]]}}} || || CLEP || 이후 MBT 비중을 줄이려던 영국군은 여전히 MBT의 필요성을 느끼고 챌린저 2를 계속 유지할 것을 요구했다. 이에 2013년 BAE Systems에 의해 CLEP(Challenger Life Extension Programme) 업그레이드가 발표됐다. 제식명은 챌린저 2 Mk.2가 될 예정이다. 이름의 말 그대로 노후화돼 현대전에 맞지 않는 챌린저 2를 업그레이드하여 더 오랫동안 쓸 수 있게 수명을 연장시키고, 더불어 챌린저 2를 현대 전장 환경에 맞는 전차로 만들겠다는 뜻이다. 2015년 12월 왕립 전차 연대에서 나온 소식지에 따르면 CLEP에는 열영상 장비의 개량과 사격통제컴퓨터, 포탑 내 전자 장비 아키텍처를 개량하는 작업이 포함된다고 한다. 또한 개선된 사통장비와 관측장비, 보우만 무전기, 전장관리체계(P-BISA), 전차장용 스크린을 새로운 시스템으로 플랫폼에 통합을 목표로 챌린저 2의 개량을 진행중이라고 한다. 그리고 동시에 가상 훈련 시스템의 확충으로 실시간 사격 모니터링 장비(LFME)을 개량할 것이라고 한다. 또한 향상된 120mm 탄약 개발도 진행 중이라고 한다. 다만 CLIP 항목에서 언급했듯, 비용 문제로 인해 활강포 장착은 없을 계획이었다. 기존에 나왔던 E, CLIP 등에서 시도된 개량 계획들, 현대 전자전과 네트워크 전의 선봉을 달리는 미군 기갑차량들 특히 M1A2 SEP Ver.3의 개량점들과 영국군이 이라크 전쟁 등에서 얻은 교훈 등을 종합해 개량 계획을 잡고 진행하는 듯하며, 효과적인 대전차미사일 방어를 위한 소프트킬 APS 역시 탑재할 예정이다. 현재 영국 쪽에서는 [[롤스로이스]]에서 새로운 차량용 대형 파워팩을 개발중이며, 이것이 챌린저 2 LEP에 장착될 수도 있다는 이야기도 나오고 있다. 2018년 4분기에서 2019년 초까지 BAE와 [[크라우스-마페이 베그만]](Krauss-Maffei Wegmann)이 62.5톤에서 75톤까지 늘어난 챌린저 2의 무게에 맞춰 교량을 개량한다고 한다. 다만 이 문단에선 BAE에서 나온 이미지를 썼지만 사업은[[https://www.gov.uk/government/news/mod-awards-46m-to-start-challenger-2-tank-life-extension-project-competition|라인메탈도 참가했다.]] 2019년 기준 BAE와 라인메탈에서 각각 컨셉트가 공개되었다. BAE는 기본적인 첼린저 2에 갖가지 전자장비를 달아 타전차에 비해 부족했던 탐지장비를 갖추고, 적군 [[레이저 거리 측정기]]나 레이저 탐지기에서 나오는 레이저를 감지하는 레이저 경고 시스템(LWS)과 [[아이언 피스트(무기)|아이언 피스트]] 대응방어시스템([[능동 방호 체계|APS]])을 설치하는 쪽으로 개량을 한것으로 보인다. [[https://www.baesystems.com/en/black-night-unveiled|BAE에서 공개한 챌린저 2 Mk.2]] BAE 시스템스의 제안은 'Challenger 2 Mk.2 Black Night'가 정식 명칭이며, 줄여서 블랙 나이트라고도 부른다. 반면 라인메탈은 아예 포탑을 신규 개발하였고, 주포 역시 120mm 55구경장 라인메탈제 주포를 사용하는 것으로 교체하였다. 차량의 장비 아키텍처도 전부 디지털화 되었고 전차장과 포수를 위한 주간/야간 관측장비도 적용되었다. 보다 근본적인 개량은 포탑을 아예 교체하고 주포마저 교체해버린 라인메탈사의 개량안이 될 것으로 보인다. [[http://www.joint-forces.com/defence-equipment-news/21249-rheinmetall-challenger-2-generation-3-5-turret|라인메탈에서 공개한 챌린저 2 Mk.2다.]] 다만 해당 링크에선 라인메탈이 신형 포탑을 이 clep 사업에는 포함시키지 않고, 별도로 개발 중이라고 한다. 2019년 6월에는 [[BAE 시스템스]]와 [[라인메탈]]이 공동으로 영국에 본사를 둔 합작투자회사 'Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL)'를 설립했다. 다만 이렇게 설립된 RBSL과 별개로 CLEP 계약은 BAE와 라인메탈 따로 진행될 것으로 예상되었다. 하지만 2019년 DSEI 전시회에서는 RBSL이 CLEP 프로그램 전시장에서 라인메탈의 제안만 전시하였다. 2021년 3월 영국 정부에서 발간한 Integrated Review에서 해당 프로그램 개수 대상 전차 수를 148대로 한정하고 이를 챌린저 3 전차로 명명해 2035년까지 운영한다는 방침을 발표했다. 2021년 5월에는 영국 국방부와 RBSL 사이에서 8억 파운드 규모 계약이 체결되었고, 120mm [[활강포]]를 포함하여 보다 광범위한 업그레이드가 적용된 라인메탈의 제안으로 확정되었다. 2027년에는 기본운용능력이 생길 정도로 조달될 것이며, 2030년에는 완전한 운용능력을 갖출 수준으로 배치가 될 예정이다. 2021년 9월 21일 독일 방산 회사인 라인메탈이 만든 새로운 120mm 활강포가 회사의 Unterluss 시설에서 생산에 들어갔다. 이 생산 시설에서 챌린저 3용 주포를 생산한다. 9월 21일 영국 육군의 보도 자료에 따르면 테스트 및 시험용으로 두 대의 라인메탈 120mm 활강포 L55A1 무기가 예정보다 일찍 생산에 들어갔다. 새로운 활강포는 148대의 Challenger 2(CR2) Main Battle Tanks(MBT)를 새로운 Challenger 3(CR3) 구성으로 변환하는 데 사용될 것이다. [[https://defence-blog.com/rheinmetall-starts-production-of-new-tank-gun-for-challenger-3/|#]] 또한 챌린저 3로 업그레이드되는 차량들은 아래의 HAAIP를 통해서 차체를 정비받고, 업그레이드된 파워팩과 주행 관련 시스템들이 적용된다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기